(5篇)粮食运输损耗情况探析研讨

有关于粮食运输损耗情况探析研讨（5篇）

食者，民之天，兵之命。古往今来，粮食运输直接决定战争输赢和百姓安危，历朝历代都高度重视。春秋战国时期，秦国发明“双辕车”和载重25吨左右的船舶，开通“秦直道”，运粮效率大幅提升，为一统华夏奠定坚实基础。清代前期，粮食运输量大幅增加，仅长江、淮河和运河三大水系运粮量就达5300万石（折合379万吨）。伴随粮食运输量的增加，受运粮设备和公路状况等制约，粮食运输损耗问题日益突出，甚至在明朝时期，官府在征收“正米”外，还额外征收一定的“耗米”，用来弥补运输损耗及相关费用。新中国成立特别是改革开放以来，“人扛畜拉”的传统运输方式逐渐退出历史舞台，轮船代替帆船，火车、汽车代替马车、牛车，粮食运距拉长、运时缩短、运耗减少。部分专家学者比较关注粮食运输损耗问题，也进行过定量估算，但由于概念界定不一致、计算过程不透明，研究得出的运输损耗数据差异较大。笔者在界定运输损耗概念的基础上，按相关环节进行了估算，并提出了有关对策建议。

一、何为粮食运输损耗

粮食运输贯穿生产到消费的各个环节，是粮食物流体系重要组成部分。随着运输技术进步、设备更新和设施改善，粮食运输效率提高，传统人力运输退出，运输过程中“人吃马嚼”也相应消失，这是现代粮食运输损耗与过去运输损耗的重要差别。为更好定量评估粮食运输损耗情况，提高评估的准确性和可比性，笔者就粮食运输损耗概念作出如下界定。

安龙县发展和改革局

2023年11月14日